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足够长的时间，你会看到你的60年代的跑车名称被应用到了电交叉上。如果你在2009年告诉我们，福特将在2009年后菲尔达跨越伊娃十年，我们就会相信你，因为从2009年的有利位置来看，未来一定会很有吸引力。但是如果你告诉我们，它将会从实际的福特野马身上借用造型线索，我们可能会很惊讶的。我们现在看到了MustangMach-E，并且知道它的规格，但是它的身份是什么？它是在福特的零件上移动的，以借用野马的名字并使用它的样式，将这两者都应用于将在墨西哥建造的电动交叉，并将与上世纪特斯拉
ModelyandVolkswagenid4的喜欢竞争？这不是一次性的实验，因为福特被认为计划在未来几年内使野马成为一个子品牌，这将进一步利用野马的名称和设计元素，将它们应用于整车。在不久的将来，告诉别人你驱动野马可以意味着很多事情。但我们必须想知道这个野马的马赫-E将如何刻出自己的道路，如何看待20年的道路。它将面临类似于野马II的命运，也会受到"也是野马的一种类型"的欢迎吗？最近的平行于这种移动可能发生在20年前，当凯迪拉克将其峰值应用到基本上是一辆大型通用SUV的时候；随着时间的推移，凯迪拉克已经证明了SUV也可以是凯迪拉克（Cadillac）。（理所当然，它不是应用于SUV或交叉的CorvetteorCamaro名称，但它是最近汽车过去的最接近的例子。）福特对野马名字的使用的反驳是，而不是创造一个新的身份，一个新的名字，新的象图和新的设计，福特正在开采它的历史以启动它的电动车阵容。毫无疑问，福特的营销和设计团队通过了很多从头开始创建的替代方案，并没有使用任何野马的主题。但在某种程度上，所有这些替代方案都被搁置一边，以支持野马的主题。
从这个角度来看，使用野马的名字和设计特征是某种创造性思维的症状，还是至少是对旧主题的重新梳理，比如重复使用20世纪60年代中期“星际迷航”(Star Trek)原版剧集的情节线？我们必须想象，有许多替代福特拒绝，判断使用野马名称被认为更好。我们还想知道这个名字和设计方向是否能通过测试，有人问停车场的新主人他(她)驾驶的是什么，真的不知道交叉点是什么，车主告诉他们它叫什么。这听起来是愚蠢的，还是路人会说：“啊，野马，当然--这是完全合理的。”那个人会问他们马赫-E是什么，或者它是怎么拼写的吗？他们会听到它是“马克E”吗？马赫-E对一个从2020年开始购买电动跨界车的购车者来说意味着什么？我们必须相信，福特肯定把所有这些东西都集中在一起，并决定这个名字和野马-E铭牌对一个2020年的购车者来说是有意义的，它绝不侵犯或冲淡半个世纪前的野马传统，而是建立在它的基础上。福特是否正确地使用野马的名字作为电动汽车的交叉？请在下面的评论中告诉我们。
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